轴承在风电齿轮箱中的重要使用
经实践证明，轴承是风电齿轮箱中最薄弱的的零部件之一。因为风电齿轮箱终年遭到变载荷及强阵风的冲击，因而无论是在规划、制造，仍是保护上都要有别于一般齿轮箱。
随着风机规划功率的不断提升，风电齿轮箱在满意传递载荷的前提下，体积有必要要尽可能小，分量有必要要尽可能轻。怎样经过对轴承的使用剖析，来协助提高风电齿轮箱的可靠性，到达减少停机时刻，提高风电齿轮箱可靠性的目的。
一般状况，风电齿轮箱输入轴的转速一般在10-20转/分钟,因为转速比较低，导致输入轴轴承也就是行星架支撑轴承的油膜构成往往比较难。油膜的作用是在轴承工作时分隔两个金属触摸面，避免金属与金属直接发作触摸。
引进一个参数λ来表征轴承的光滑作用(λ定义为油膜厚度与两触摸表面粗糙度之和的比值)。如果λ大于1，阐明油膜的厚度满意分隔两个金属表面，光滑作用杰出；而如果λ小于1，则阐明油膜的厚度不足以彻底分隔两个金属表面，光滑作用不抱负。在光滑不良的状况下工作，轴承有可能会损害。
风电齿轮箱一般都选用ISOVG320粘度的循环光滑油，如果发现λ小于1，只能经过下降轴承滚道及滚子的粗糙度来改进光滑作用。别的，在齿轮箱规划时，行星架支撑轴承要尽量避免一端轴承的尺度太小，在实践的使用剖析中我们发现即使寿数满意条件，这种规划也会导致小轴承的线速度十分低，油膜更加无法构成。
在工作轴承的滚子中一般只要一部分一起接受载荷，而这部分滚子地点的区域我们称之为轴承的承载区。轴承接受的载荷巨细，工作游隙的巨细都会对承载区产生影响。如果承载区规模太小，滚子在实践的工作中则容易发作打滑现象。
关于风电齿轮箱而言，如果主轴的规划选用双轴承支撑的计划，那么理论上只要扭矩传递到齿轮箱。这时，经过简略的受力剖析，我们不难发现行星架支撑轴承接受的载荷是比较小的，因而轴承的承载区往往也比较小，滚子容易发作打滑。
现在，在风电齿轮箱规划中行星架支撑轴承一般选用两个单列圆锥轴承或许两个满滚子圆柱轴承的计划。经过恰当预紧圆锥滚子轴承或许减小圆柱滚子轴承游隙的方法来提高承载区。
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